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　　想问大伙一个问题，是德国工匠厉害还是日本仙人厉害，最后估计会说一定是韩国企业最猛。各有所长韩国可能在物理尺寸上最短。虽然韩国起步晚，进展可是最迅速。80-90年代不能进入坦克排行榜的已经在今天开始向全球销售自己的产品，追赶曾经自己的学习过的欧洲老师们。谁能想到韩系坦克可与德系坦克同场竞技，谁又能想到他们在新型坦克销量上碾压一众老牌厂商。不过这里有一个是所有军迷经常提的问题，有没有经过战场检验？而德系可是在真实环境中得到多次检验。但是，究竟谁是强者依然不好判断。只能笼统说一说老牌德国工业强国的产品。

　　2018年6月7日，在“强大欧洲坦克挑战赛”（Strong Europe Tank Challenge）期间，来自斯卡拉堡团（Skaraborg Regiment）瓦托夫塔坦克连（Wartofta Tank Company）的瑞典士兵，乘坐一辆 Stridsvagn 122 主战坦克进行防御作战科目训练。美国陆军欧洲司令部与德国陆军共同于2018年6月3日至8日在格拉芬沃尔训练场（Grafenwoehr Training Area）举办第三届“强大欧洲坦克挑战赛”。“强大欧洲坦克挑战赛”是一项年度训练活动，旨在为参赛国提供一个充满活力、高效且富有乐趣的训练环境，以促进军事合作、建立士兵层面的关系，并分享战术、技术与作战程序。（美国陆军摄影：Gertrud Zach）

　　“新型坦克”（Stridsvagn Ny）的采购项目于 1991 年 9 月启动，这是瑞典国防物资管理局有史以来规模最大的外国武器系统采购。自 1992 年秋季起，FMV 对美国的 M1A2 “艾布拉姆斯”和来自德国联邦国防军项目的改进型“豹 2 Improved”进行了大量驾驶试验和冬季测试。法国的“勒克莱尔”于 1993 年 1 月才以两辆预生产阶段的坦克加入测试。英国的“挑战者 2”则在 1992 年 6 月主动退出竞争。

　　最终报告及相关报价于 1993 年 12 月完成。报告指出，虽然“勒克莱尔”坦克具有良好的潜力，但距离满足瑞典需求仍差得很远，尚未成熟。因此选择在“豹 2”和 M1A1“艾布拉姆斯”之间做出决定——其中“豹 2”在机动性、武器系统和防护方面占据绝对优势，而 M1A1“艾布拉姆斯”则在可靠性/维护性和指挥系统上表现更好。尽管美国方面降低了 10 亿克朗的价格，甚至提出由克林顿总统亲自与瑞典首相比尔特进行会谈，但最终仍然建议选择“豹 2”。在 1994 年 1 月 20 日，政府最终批准采购 Leopard 2，在此之前还最后审议了一次 M1A1“艾布拉姆斯”。随后的最终谈判涉及订购 120 辆坦克，并保留额外 90 辆的可选采购权。

　　合同于 1994 年 6 月 20 日签署，内容包括购买和许可证生产“豹 2 S”坦克，以及维护和训练系统。首批 29 辆 Leopard 坦克在德国组装，其余 91 辆在瑞典进行许可证生产——由博福斯负责炮塔，Hägglunds 负责底盘及最终集成。第一辆样车于 1996 年 12 月交付给瑞典国防装备管理局（FMV）进行型号测试（作为第二种装备 120 毫米火炮的瑞典坦克，被命名为 Stridsvagn 122），最后一辆于 2002 年交付给瑞典武装部队。

　　Leopard 2A4 的交付实际上在 1994 年冬季就开始了，第一辆坦克于 1994 年 2 月 23 日抵达斯科夫德（Skövde）。这辆车被用作测试车，以便进行针对瑞典军方要求的适配，包括法规与部队需求。随后在1994 年 9 月 2 日，首批 20 辆坦克被交付给 Hässleholm、Skövde、Strängnäs 与 Revingehed。到同年 12 月，已有 159 辆坦克完成交付，其中一辆送至慕尼黑的 Krauss-Maffei 工厂。