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　　答：让我描绘一个画面：当你乘坐蒙内铁路穿越肯尼亚的草原，抬头望向窗外，可能会看见一群大象正缓缓走过。这条铁路之所以能与野生动物共存，是因为中国团队在设计之初就为动物迁徙修建了专用通道——桥梁下方设有生态走廊，确保它们可以自由穿行。这就是建设绿色“一带一路”的线年启动的“一带一路”项目绿色发展指南研究项目，旨在为海外投资建立一套科学、可操作的绿色评估体系，我们提出“三色分类法”：将可再生能源、生态保护等环境友好型项目列为绿色项目，鼓励优先支持；对存在一般环境影响的项目列为黄色项目，需优化设计、降低负面影响；高碳排放项目划为红色项目，建议重点监管或审慎规避。这一机制已成为引导资金流向绿色领域的有效工具。

　　值得欣慰的是，虽然阻力重重，但行动仍在持续推进。我们看到，中国、巴西、南非等越来越多全球南方国家在全球生态治理中发挥重要作用，越来越多的绿色合作规则也正由全球南方国家共同推动。《联合国气候变化框架公约》第三十次缔约方大会达成名为《全球动员 团结协作应对气候变化挑战》的政治文件、去年在南非举行的二十国集团峰会重申实现《联合国气候变化框架公约》目标的承诺。这些重要进程表明：即使没有个别大国的参与，绿色行动仍能推进。