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　　福州人盼星星盼月亮的首条自建铁路，正火力全开冲刺2027年12月通车目标！这条总投资84.7亿元的Ⅱ级货运铁路，全长约72公里，设计时速100公里，堪称福州交通建设的里程碑工程。线路西起峰福铁路杜坞站，东接樟林编组站，向北连通可门港支线，串起闽侯、晋安、连江三地，还规划了4座作业站。更牛的是，它不只是福州首条地方自主投资的货运通道，更是全国首个通过审批的地方自建铁路项目。目前建设进度喜人，全线公里的大樟隧道掘进突破5000米，尖峰山隧道完成近62%，13个隧道开挖面同步施工，2000多名建设者日夜奋战，誓要按期打通这条货运大动脉。

　　说真的，看到这条铁路的建设进度条不断刷新，作为福州人真的忍不住热血沸腾！谁能懂福州港这些年的憋屈？明明是东南沿海响当当的枢纽港口，货物吞吐量年年攀升，可港口集疏运却长期被最后一公里卡脖子。以前货物进出港全靠公路硬扛，集装箱卡车堵在高速上是家常便饭，遇上节假日或者恶劣天气，更是一堵就是大半天。运费高得离谱不说，时效还没保障，明明手握海上门户的好牌，物流成本却吃掉了企业不少利润，内陆货物想走铁海联运出海，更是难上加难！