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　　“重技能、轻心理”的结构性偏差，侧重于驾驶技能的熟练度，而忽视驾驶心理素质培养。笔者认为，须探索通过宣传教育，不断提升驾驶人心理管理能力，优化安全认知与行为习惯。一是通过高曝光的交通事故案例宣传，使驾驶人更直观感知交通违法的严重后果。深入剖析事故链中驾驶人的每一次侥幸、认知误判，将事故的严重后果与驾驶人心理动因紧密关联，有效打破驾驶人“事不关己”的心理壁垒，促使反思自身不当驾驶行为，从而实现“通过他人的事故，敲响自己的警钟”的教育目的。二是通过体验式宣教，消除认知错觉。通过创设情境，让驾驶人在无风险的环境中进行驾驶体验，从而主动修正其不当的认知错觉。在交通安全宣教基地配置“驾驶模拟器”，让驾驶人体验分心、疲劳等状态下的风险，驳斥驾驶人“我能兼顾”“无车撞我”的认知错觉。三是构建全社会协同参与的交通安全宣传格局。推动行业主管部门、道路运输企业及宣传部门等多方力量协同参与，共同构建全覆盖、多维度的宣传教育体系。行业主管部门通过制定针对性的安全指引，重点规范行为冲动型驾驶人的情绪管理；运输企业将心理安全教育融入日常培训，运用典型事故案例强化驾驶人对疲劳等机能下降状态的自我觉察和干预；宣传部门可利用传统媒体和新媒体渠道，广泛传播“防御性驾驶”等理念，潜移默化地矫正认知偏差。

　　（三）强化执法监管，消除肇事致祸诱因。执法监管不仅是事后追责手段，更是塑造驾驶人规范行车的心理前设。通过构建全方位、无盲区的监管网络，可将法律强制力转化为一种持续心理暗示，使行为冲动者预见到违法成本而抑制侥幸心理，使机能下降者因感知到监管压力而主动防范风险，使认知偏差者在规则的边界下修正其不当的驾驶行为。一是构建以区间测速为重点、警用无人机应用为突破点的全域执法监管网络。警用无人机可针对占用应急车道、实线变道、违法违停等动态交通违法行为实现空中巡查抓拍、实时喊话纠正，有效弥补地面监控盲区。二是强化客危货重点车辆监管。通过落实运输企业安全主体责任、强化动态监控系统应用、强制安装主动防疲劳装置等措施，引导重点车辆驾驶人认识到自身驾驶行为事关重大公共安全，从而持续强化其风险防范意识和自我约束心理，有效抑制行为冲动，并促使其在长途驾驶中主动防范风险隐患，确保行车安全。湖南公安交管部门推广应用客危货重点车辆管控系统，通过接入交通运输行业重点车辆监测及预警数据服务，对进入湖南境内的重点车辆运行情况进行实时监测。2019年以来，湖南省高速公路未发生涉客危重点车辆较大以上交通事故。三是深化公路交通安全防控体系建设应用，建立严重交通违法动态研判、常态治理机制。开展违法与事故内在关联性分析，统筹实施区域（路段）联合勤务、错时勤务。定期或不定期组织精准查缉、周末夜查等统一行动，依法严查“三超一疲劳”、酒醉驾、违法飙车等易肇事交通违法。通过全时域、可感知的执法威慑，消除驾驶人的侥幸和懈怠心态，迫使驾驶人主动关注自身状态，从而在心理根源上强化对违法风险的自我约束和规避意识。

　　（四）深化源头治理，提升本质安全水平。为推动道路交通安全治理向更深层次发展，须从源头发力，通过优化驾驶人面临的外部环境与制度约束，系统干预并引导其心理状态向安全、稳定、理性方向转变，消除风险心理滋生土壤。一是为有效应对驾驶人因长时间驾驶产生的生理疲劳和心理倦怠，积极推进服务区、收费站外“驾驶人驿站”建设。通过提供舒适休息区、免费热水与短暂休憩服务，帮助驾驶人及时恢复身心状态，从源头上缓解因机能下降引发的注意力涣散与反应迟缓，引导其形成主动调节、预防疲劳的安全驾驶意识。二是推动企业落实安全监管主体责任，督促企业合理规划运输任务、科学设定考核指标，从源头上缓解因时间压力诱发的冒险冲动与疲劳状态。通过常态化行为监督与心理引导，纠正驾驶人的侥幸认知与规则漠视心理，从而在制度层面构建抑制不良驾驶心理滋生的长效防控机制。三是推动将严重交通违法纳入个人征信记录，通过增加违法综合成本与社会监督压力，打破“违法无后果”的心理预期，从而引导驾驶人树立对交通安全法规的持久敬畏与自觉遵守。（作者单位：聂俊江、李翠英、吴楷文，湖南省公安厅交通管理总队）